乘船穿越德雷克海峡，并非前往南极旅行的唯一方式。

前往南极旅行要做到不晕船，可以选择飞行的方式穿越德雷克海峡。同时，前往南极旅行也并非只有穿越德雷克这一条线路。

一、飞越德雷克海峡，告别晕船

对于穿越德雷克海峡来说，不仅是坐船一种方式，还有一种就是飞越德雷克海峡。

目前，对于大部分游客来说，会选择从阿根廷的乌斯怀亚出发，全程邮轮穿越德雷克海峡抵达南极半岛。乘坐邮轮穿越德雷克海峡往返各需2天左右，由于德雷克海峡时常大风大浪，因此很多人难免晕船。

如果不想乘坐邮轮穿越德雷克海峡，你可以选择飞机加邮轮的方式，通常被叫做空海联航。从智利蓬塔阿雷纳斯，飞行2小时抵达乔治王岛，而后换乘邮轮。既避免了颠簸之苦，也节省了3天左右的时间。

另外也有南极三岛的线路，其实是经过一次德雷克海峡，可以选择飞去船回或船去飞回的方式。

二、飞越德雷克的航程推荐

最早运营空海联航飞南极线路的，是南极A21公司的海洋诺娃号（海洋新星号）。但随着游客对于极地体验感的需求不断增加，不少邮轮公司也逐渐推出了空海联航的航线，同时线路也更加丰富，从南极半岛扩展到南极三岛、南极圈。

这里推荐五条南极半岛的经典航线。

（一）海洋诺娃号

关键词：高性价比、载客量小，更灵活、航期均配中文探险队 

海洋诺娃号是一艘坚固而灵活的探险邮轮，于1992年在丹麦建造，最初用于在冰封的格陵兰海上航行，其加强冰级的船体非常适合在南极水域探险航行。2006年全面翻新，并且自此之后每年都会对船上软硬件进行升级，成为南极探险中的新星。

自2003年开始运营的南极空海联航，接近20年的空海联航经验更使它成为行业标杆，曾是空海联航的唯一选择。

海洋诺娃号飞南极载客人数为67人，可以保障全员一次性登陆，更加高效地上下冲锋艇，更多时间在岸上真正置身南极美景。

硬件设施方面，海洋诺娃号相比其他新船要差一些，但性价比最高。

（二）麦哲伦探索号

关键词：2019年新船、载客量小，更灵活、房间舒适美观、航期均配中文探险队

麦哲伦探索号是世界上首艘专为海空联航打造的南极探险邮轮，于2019年下水并加入南极A21船队。作为一艘现代化精品极地邮轮，麦哲伦探索号集探险体验和豪华设施于一体。

延续了A21小型探险邮轮的概念，它的载客量仅73人，可以实现全员一次性登陆。船上探险队员与工作人员的数量为60人，船员与客人的比例为0.8:1，接近1:1，这使得每一位客户都能够享受到贴心细致的服务。

麦哲伦探索号共有七种不同类型的房型供选择，面积从20平方米到40平方米左右，所有套房和绝大部分客舱都配备了私人阳台。室内设计从色彩、材料到光线，每个细节都经过精心挑选，打造舒适、时尚和高效的现代化氛围，提高旅行者的体验。

（三）银海奋进号

关键词：2022年新船、六星奢华、深度南极半岛、一价全包、部分航期有中文探险队

银海奋进号是PC6级冰级船，于2022年下水，是专门为极地探险打造的超豪华探险船。加强了银海邮轮在超奢华探险巡航领域的领导者地位，拓宽了行业内最多样化的极地服务。

延续银海邮轮的高奢水准，银海奋进号的船客配比约为1:1。七种套房类别，面积从33㎡到174㎡不等。船上公共设施丰富，包括多个美食餐厅、酒吧、休息室、宽敞的水疗中心、带游泳池和按摩浴缸、双层日光浴室，以及多个室内和室外观察区。

相比其他飞南极线路，奋进号的南极半岛之旅多停留了一天的时间，探索更加深度。

船上费用一价全含，包括巡游登陆、所有的餐饮、酒水、WiFi服务、皮划艇等极地活动以及专家探险团队和船上服务的小费。且包含圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯的往返机票，圣地亚哥和蓬塔阿雷纳斯的酒店住宿。

（四）世界探索号

关键词：豪华新船、房间宽敞、探险队经验丰富、部分航期有中文探险队

世界探索号隶属夸克，于2019年建造，用独特舒适、精致宽敞再合适不过。

世界探索号设有宽敞的公共空间，供乘客在户外活动结束后放松身心。你可以在玻璃圆顶的观景大厅里静静沉思，观赏天际线全景，也可以在探险家大厅里啜饮聊天，或在图书馆里享受更惬意的放松和阅读时光。

演讲厅中会举办各种讲座，促进大家交流。健身和养生设施包括：户外田径场、小型健身房、桑拿房、带更衣室，淋浴和存储柜的美容按摩中心。

船上共有6个舱型可选，均为套房设计，房间装修精美、宽敞舒适。每间客舱都有私人可步出式或不可步出式阳台，方便你尽情观赏海景，并配备独立卫浴、吹风筒等用品。

探险队很多是科学家、自然地理、生物学家，有深厚专业的背景。对中国客户很友好，也是最早提供中文服务的探险公司。

（五）海洋探险号

关键词：舒适探险船、房间较小、探险队经验丰富、部分航期有中文探险队

海洋探险号于2017年全面升级，由海洋建筑师、极地探险家联手打造。在适应极地海域航行的同时，更好地迎合旅客对舒适的追求。秉持符合船方一贯的环保原则，邮轮新增两台劳斯莱斯发动机，既提升了燃油效率，又能有效控制碳排放。

每个舱房均配有观景窗和独立卫生间，并在2017年的改造中对每个舱房的卫生间都进行了

重建。但相对来说，房间面积较小，在12平米-22平米之间。

邮轮载客量为132人，工作人员数量为87，船客配比1:1.5，方便工作人员为每一位客户提供贴心服务。  

同样隶属于夸克，在探险队方面有着非常丰富的经验。

三、前往南极，并非只有穿越德雷克海峡一种方式

对于大部分南极线路来讲，至少需要穿越一次德雷克海峡。那么其实还有一些小众的南极线路，不需要穿越德雷克海峡。

1、南极点线路

南极点线路不同于南极大陆的邮轮旅行，是需要去到南极的大陆深处，在南极大陆住宿或者露营，因此只有搭乘飞机才能前往。目前有两条线路：一条是从南非的开普敦进入，另外一条是从智利的蓬塔阿雷纳斯进入，想了解具体的线路攻略，可以看这篇文章。

史上蕞全南极点旅行攻略，探险公司哪家强？

2、罗斯海线路

罗斯海线路开辟了一个与以往完全不同的南极旅行区域。通常从南非、新西兰或澳大利亚出发的线路，航行天数23-30天左右，价格相当昂贵。

目前，市面上南极半岛和南极三岛覆盖了绝大多数的南极旅行线路，前往罗斯海域是非常小众的一条线路，大约占比2％。

这条线路的优点是活动范围基本都在南极圈内，可以抵达南纬78°左右，属于深入南极内陆的绝世好线路，这条线路能跨过国际日期变更线，可以见到世界上体型最大的帝企鹅。

3、新西兰亚南极群岛

在新西兰东南方向的南太平洋星罗棋布着5个质朴的岛屿群。这里没有经年不消的冰雪和冰川，却有着非常丰富的特有野生物种。有记录的120种鸟类中，有40种为海鸟，其中的5种为该地区独有。世界上24种信天翁中有10种在这个地区。这里还有4种企鹅在繁殖，其中斯奈尔斯冠企鹅(Eudyptes robustus）和竖冠企鹅(E. sclateri）是当地特有的。这里可以说是动物爱好者的天堂。

如果想了解详细的线路，欢迎来咨询我们。